Катализатор. Его устройство и причины выхода из строя
Каталитический нейтрализатор или катализатор – это устройство, установленное на выхлопной системе, которое предназначено для очистки выхлопных газов путем их окисления. Сегодня установка катализатора является обязательной для всех современных автомобилей из-за повышения экологических норм.
Устройство катализатора
Сам катализатор представляет собой небольшое устройство в виде корпуса, внутри которого находится керамический или металлический наполнитель со множеством трубок в виде сот, расположенных по направлению выхода выхлопных газов. Данная структура позволяет увеличить площадь рабочей поверхности катализатора. Сами соты покрыты тонким слоем сплава, который содержит в себе платину, палладий и родий. Благодаря этим металлам и проявляются уникальные фильтрующие свойства катализатора, но, к сожалению, именно эти материалы и вызывают его высокую стоимость.
Принцип работы катализатора
Для нормальной работы каталитического нейтрализатора необходима подходящая температура. Поэтому с первых секунд после запуска двигателя, выхлопные газы начинают омывать поверхность сот и тем самым нагревают катализатор. После достижения необходимой температуры, на поверхности сот происходит каталитическая реакция догорания выхлопных газов. Остатки топливной смеси, которые не успели сгореть, касаются нагретой поверхности каталитического слоя и окисляются до конца. Таким образом, достигается снижение уровня СО в выхлопных газах.
Особенности установки катализатора
Каталитические нейтрализаторы представляют собой легкосъемную деталь и обычно устанавливаются за приемной трубой перед основным глушителем. Это наиболее простой с точки зрения ремонтопригодности вариант.
Однако сегодня большинство производителей современных автомобилей придерживаются другой модели размещения каталитического нейтрализатора и устанавливают его сразу после выпускного коллектора.
Также на сегодняшний день набирает популярности еще один способ установки – прямо на выпускном коллекторе. В этом случае, благодаря короткому коллектору, выхлопные газы попадают прямо на поверхность катализатора и, тем самым, быстрее его разогревает. Однако замена такого катализатора будет более сложной и соответственно дороже.
Причины выхода из строя каталитического нейтрализатора
• Низкое качество топлива. В таком топливе имеется высокий процент тетраэтилсвинца, который пагубно влияет на каталитическую поверхность.
• Неисправности в системе управления двигателем. Это вызовет неполное сгорание воздушно-топливной смеси.
• Сильно изношенный двигатель . Выхлопные газы в этом случае будут нести остатки сожженного масла, которые запекаются на поверхностях сот катализатора, подобно лаку и тем самым не дают ему корректно работать.
• Свечи зажигания . Неисправные или неправильно подобранные свечи не дадут полного сгорания воздушно-топливной смеси, следовательно, это вызовет оплавление и закупорку сот катализатора.
• Лямбда-зонд . Неисправный датчик кислорода также может принимать активное участие в разрушении катализатора, так как он сообщает ЭБУ о необходимости корректировать воздушно-топливную смесь.
• Механические воздействия. Различные удары и повреждения могут разрушить соты катализатора, что приведет к его закупориванию.
Ощутимым результатом неисправного катализатора для водителя будет потеря тяги и частые перегревы. Поэтому специалисты нашего автосервиса настоятельно рекомендуют периодически проверять катализаторы еще на начальных стадиях разрушения. Кроме того наши автомастера обязательно советуют наиболее приемлемые для клиента пути устранения неисправностей. А при необходимости замены катализатора, лямбда-зонда или других элементов выхлопной системы, вы всегда можете обратиться в наш интернет-магазин «Автокод» и купить здесь все необходимые автозапчасти с доставкой по Харькову или Украине.