Замена ремня и роликов ГРМ.

Авто с ременным приводом газораспределения периодически нуждаются в замене ремня и роликов ГРМ.

Натяжение ремня ГРМ обеспечивает натяжной ролик. Опорный (обводной) или паразитный ролик создает дополнительную опору для ремня ГРМ. Таким образом, предотвращается провисание ремня ГРМ.

Ремнь ГРМ своими выступами входит в зацепление с зубьями шестерни коленвала и передает вращение на один или два распредвала (двигатели SOHC - Single Over Head Camshaft, и DOHC -Double Over Head Camshaft соответственно).

Так же ремень ГРМ может приводить в движение масляный насос и помпу (водяной насос).

Ременной привод ГРМ не требует смазки, поэтому ролики и ремень ГРМ просто прикрывает крышка ГРМ.

Некоторые современные ремни «выхаживают» до 150 000 км, в зависимости от модели двигателя.

Ремень и детали ГРМ действительно могут служить долго, но для этого двигатель должен быть в исправном состоянии. Что имеется в виду? Например, подтекание масла через сальник распределительного вала и попадание его на ремень ГРМ, запуск двигателя с буксира и в зимнее время, использование низкооктанового бензина, не говоря о пыли попадающей под крышку ГРМ. Эти причины не продлевает срок службы ремня ГРМ.

Все перечисленные детали играют важную роль в работе ГРМ. Поэтому все они рекомендуются к плановой замене заводом изготовителем. Встречаются рекомендации менять ремень и ролики ГРМ каждые 60 000 км.

Важный момент - производитель ремней и роликов ГРМ. Лучше использовать оригинальные запчасти или запчасти известных производителей.

Хорошо зарекомендовали себя на сервисе ролики ГРМ производства INA , ролики ГРМ и помпы (насосы водяные) GMB , ролики и ремни ГРМ DAYCO и Gates.

Не секрет, что такие производители как INA, GKN, DAYCO, Gates и BOSCH поставляют свою продукцию на сборочные конвейеры Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, BMW, Chevrolet, Citroеn, Daewoo, DAF, Dodge, Fiat, General Motors, MAN, Mercedes-Benz, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Volvo, Hyundai, Daewoo , Kia, Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota и др.

В настоящее время ресурс ремней и роликов ГРМ примерно одинаков, лучшей гарантией безопасной и надёжной работы является одновременная замена деталей ГРМ. В некоторых случаях автопроизводитель рекомендует замену и водяного насоса (помпы).

Необходимо учитывать модели двигателей, где поршни и клапаны «встречаются» при обрыве ремня ГРМ. Такая поломка неизбежно приведёт к необходимости ремонта головки блока с заменой поврежденных клапанов двигателя.

Производить замену только ремня ГРМ, без замены роликов ГРМ, а также необходимость замены при этом насоса водяного – это Ваш выбор. Но помните, существует высокая вероятность того, что основная причина повреждения одного из элементов привода газораспределительного механизма также повлияет и на другие компоненты системы ГРМ.

Дело в том, что оценить с гарантией состояние роликов ГРМ и насоса водяного, имеющих хоть какой-то пробег, не представляется возможным. Визуальный осмотр ремня ГРМ может указывать скорее на необходимость замены, чем на его «долгожительство». Таким образом, дефектовка деталей ГРМ - «вроде в порядке», не годится.

Возможно, этот материал не поведал читателям ничего нового, но надеемся, что больше автолюбителей будут уделять достойное внимание такому важному узлу автомобиля, как газораспределительный механизм.

Купить детали ГРМ и заказать их замену в Харькове вы можете на сайте Автокод.